トロントのWaymo

2026年10月16日原文(waymo.com)

概要

Waymo がカナダ・トロントでの自動運転ライドシェアサービス展開を発表
2028年 に最初の乗客受け入れを目指し、現地施設・雇用に投資
Element Fleet Management とのパートナーシップで運用体制を強化
安全性・アクセシビリティ重視の段階的な導入プロセスを採用
地域社会・アクセシビリティ団体との協働による社会的価値創出

Waymo、トロントでの自動運転ライドシェア展開

Waymo がカナダ初進出としてトロントでの自動運転ライドシェアサービス開始を発表
2028年 の本格サービス開始を目指し、現地インフラや雇用創出に積極投資
近日中に Waymo車両 がトロント市内を手動運転で走行開始
高精度マッピング を皮切りに、専門訓練を受けたスタッフによるテスト走行を実施
トロント独自の交通環境に Waymo Driver が適応できるかを慎重に検証

パートナーシップと地域連携

Element Fleet Management と協業し、フリート管理・運用体制を構築
- トロント本社の企業で、グローバルなフリート・モビリティソリューションのリーダー
- フリート保守、検証ドライバー、カスタマーサポート等で 数百人規模の雇用創出 を計画
Canada Pension Plan Investment Board や Magna International など、既存のカナダとの連携実績を活用
Element Fleet ManagementのCEO、Laura Dottori-Attanasio氏も 雇用創出・信頼性の高い運用 に自信

トロントの交通・モビリティへの貢献

北米でも急成長中の都市 であるトロントの多様な交通ニーズに対応
自転車レーンや公共交通 と共存し、全天候型のWaymo Driverが新たな移動手段を提供
4億km以上の完全自動運転データから、 Waymo Driverは人間運転より95%（20倍）事故率が低い という実績

安全性・アクセシビリティの取り組み

安全性とアクセシビリティ を最重要ミッションと位置付け
BALANCE for Blind Adults、CNIB、Community Living Toronto、Connected Canadians、Epilepsy Ontario 等と連携
視覚障害者コミュニティとの協働実績を活かし、 誰もが利用できるモビリティ を目指す
BALANCE for Blind AdultsのCEO、Michelle McQuigge氏もWaymoの姿勢を高く評価

住民・訪問者へのメッセージと今後

トロントの住民・訪問者が Waymoの新しい移動体験 を体感できる機会を創出
サービス開始情報は waymo.com/waymo-in-canada で案内予定
今後も地域社会と協働し、 より安全でアクセシブルな未来の交通 を実現

Hackerたちの意見

厳しい気候条件にどう対応するか、興味深いね。モントリオールは、気候的にも、混沌とした状況を乗り越えるための究極のテストになるだろう。あのロードスタージェットがあれば、市内全体をスムーズに走れるかもしれないね。

└

デンバーは「スーパーニーニョ」冬の前に先行してスタートしたばかり。どうなるか見てみよう。

└

ニューオーリンズでは、主にフレンチクォーターとアプタウンを走ってるけど、あんまり広がってないね。アプタウンの道は一部がボロボロで、最悪ではないけど、かなり近い感じ。

└

モントリオールを「完全な混沌」と表現するのは、北アメリカの文脈でしか通じないね。カラチや他の都市は本当に混沌としてるから。

└

モントリオールは、気候的にも混沌とした状況を乗り越えるための究極のテストになるだろう。モントリオールは大平原や草原と比べたら、バケーションみたいなもんだよ。-40度で、道の半分が吹雪で覆われてる。ペイントされたラインや見える縁石が全くない状況で、ナビゲーションシステムがどう反応するか見てみよう。あるいはロッキー山脈に行くとか。モントリオールの道に名前を付けるに値する山道なんてあるとは思えないけど。

└

ポットホールを発見。ポットホールを避ける - ポットホールを発見。避けて - ポットホールを発見。d-ポットホール。po-

└

彼らはピッツバーグをほぼ1年かけて地図化してるみたいで、去年の冬は大きな雪の山を避けながら車が走るのを見てて結構面白かった。ここでの展開がどうなるか、楽しみだな。

└

俺もそう思ってた。たぶん、悪天候の日は車が運転を提供しないんじゃないかな。トロントの冬の運転はモントリオールに比べてかなりマシだし。Waymoは年間約355日運行して、大雪の後はお休みするんじゃないかな。

└

一方で、モントリオールでは赤信号で右折ができないんだよね。代わりに、優先右折を含む非常にしっかりした交通網が整備されてる。交通パターンに関してはあまり曖昧さがないよ。

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そこは混沌としてないよ、ただ渋滞があるだけ。

└

トロントは雪が降るんだ！他に運行してる都市でも雪が降るところはあるのかな？冬の運転って、氷や雪で何が塞がれてるか、どの雪が通過しても大丈夫そうか、氷や雪の山を避けながら進むのが大事だからね。トロントはモントリオールみたいに積もることは少ないけど。

先週末、テキサス州オースティンで初めてWaymoに乗ったけど、うまくいかなかった。9分のドライブのはずが、突然「少し延長されて45分になりました」って言われた。カスタマーサポートはレストランに降ろしてくれて「ごめんなさい」って。人間のUberを呼んだよ。正直、迷子になるとは思わなかった。道で混乱するかもしれないとは思ったけど、ほとんどの人間ドライバーより運転が上手だった。

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