テスラが安価なサイバートラックをリコール、ホイールが外れる可能性があるため

概要

Teslaが Cybertruck RWD Long Range モデルで重大なリコールを発表。 ブレーキローターの欠陥 によりホイール脱落の危険性が判明。 173台すべてが対象で、 無償修理 を実施予定。過去にも複数回の リコール歴 あり。 Emma Rothによる 最新報道 の要点まとめ。

Tesla、Cybertruck RWD Long Rangeのリコール発表

Tesla が RWD Cybertruck Long Range モデルのリコールを発表
MotorTrend による早期発見
National Highway Traffic Safety Administration（NHTSA） の公式サイトに通知掲載
ブレーキローターのスタッドホール に亀裂が入り、スタッドがホイールハブから分離する恐れ
$70,000のCybertruck 173台すべてがリコール対象
18インチスチールホイール 装着車限定
保証請求3件 が問題に関連すると特定
事故・死亡・負傷例は未確認

Cybertruckのリコール履歴とモデル展開

今回のリコールは 11回目 のCybertruckリコール
過去には アクセルペダル、トリム、インバーター、リバースカメラ、フォントサイズ などで問題発生
RWD Cybertruck は2023年4月に発売、数ヶ月で生産終了
2024年2月に $60,000のデュアルモーターAWD Cybertruck 発売
- AWDモデルは今回のリコール対象外

技術的な問題の詳細と対応

路面の大きな凹凸やコーナリング でスタッドホールに過度な負荷
亀裂が進行 するとホイールスタッドがホイールハブから分離
前後ブレーキローター、ハブ、ラグナット を 無償交換 予定

Emma Rothおよび関連記事のフォロー方法

Emma Rothは ストリーミング戦争、コンシューマーテック、暗号資産、ソーシャルメディア など幅広く取材
MUO 出身の記者・編集者
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Hackerたちの意見

ギフトリンク: https://www.theverge.com/transportation/926741/tesla-cybertr...

└

ありがとう

「テスラが販売した全173台のRWDサイバートラックがリコールされる」173...

└

RWDモデルは発売後、ほんの短い間だけ販売されてたよね。なんで純粋なRWDの電動トラックが欲しいのか、全然わからない。

└

RWDモデルがあるなんて全然知らなかった。ウェブサイトには売ってるのが3つのオプションしかなくて、全部AWDなんだよね。

このサイバートラックはどんなエンジニアリング基準で作られてるんだろう？ああ、すごく厳しい基準だよ。まず、ホイールが外れちゃダメでしょ。

└

段ボールで作られてるわけじゃないしね。「フロントが落ちた」: https://youtu.be/3m5qxZm_JqM?si=DprOulmmDK-H76LX

└

このサイバートラックはどんなエンジニアリング基準で作られてるんだろう？「バイブ・エンジニアリング」

└

元祖バイブエンジニアリング

└

https://www.youtube.com/watch?v=PI_Jl5WFQkA

└

たぶん、リコールされたトラックは環境の外に牽引されるだけだろうね。

└

例えば2026年のアウディQ8 e-tronと同じ基準だね。「人気の電気自動車がブレーキペダルの問題でリコール」って。『ネジ接続』の問題（これが取り付け用のネジなのか、他の目的があるのかは不明）が原因で、ブレーキペダルが正常に動作しなくなる可能性があるって。2024年のアウディQ4 e-tron、フォルクスワーゲンID.3、ID.4、ID.5、ID.7では、「人気の電気自動車に危険なエラー：ブレーキが機能しなくなる可能性」って。ABSポンプが外れて、ブレーキフルードが漏れ出す可能性があるから、ブレーキが効かなくなるってさ。

└

https://news.ycombinator.com/item?id=48064334

└

まあ、ホイールが外れたり、ボディパネルが剥がれたりするかもしれないけど（弱い接着剤）、他は大丈夫だよね？防弾ガラスを除いては？最悪の場合、ボディパネルなしのシャーシで走ってるってことか。でも、ホイールが外れたら走れないけどね。ふぅ、安い中国製EVは入れずに、この高品質な国産品にこだわってるのは良かった。

└

他のテスラと同じエンジニアリング基準だよ。一方で、フィンランドではテスラ・モデルYの約63%が初回の必須検査に合格しなかったんだ。テスラ・モデル3はもう少しマシで、同じ年式の車の59%が初回検査に失敗した。でも、ダチア・ダスターの23%や、フォルクスワーゲンID.4の6%よりもずっと悪い結果だね。 https://www.hs.fi/visio/art-2000011988306.html

└

オーストラリア人たちがコメント欄に押し寄せてきたね。

「テスラの『車輪が外れる』って、文字通りなのか比喩なのか分からないのが、今の製品品質を物語ってるよね。ほんとに最悪だわ。市場がどんどん混雑してる中で、他に選択肢がたくさんあるのに、自発的にテスラを買う人なんてあまり知らないな。」

└

道路でよく見かけるから、誰かが買ってるんだろうね。でも理由は分からないな。俺は物を運ぶためにトラックを買うし、手頃なトラックがあればいいのにって思う。見つかるのは12年以上前のやつばっかりで、もう古くなってるし。

└

記事からの引用 > しかし、リコールに関連する「衝突、死亡、または怪我については認識していない」とのこと。

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https://news.ycombinator.com/item?id=48064334

└

テスラかサイバートラックか？一般的にテスラのことを言ってるなら、ちょっと無知すぎるよ。モデルYがアメリカで一番売れてる車なんだから。

問題が分からないな。俺の新しい車は2年で8回もリコールがあったけど、起こりうる問題だから普通だと思ってるよ。

└

あなたの車は、車輪が外れるかもしれないからリコールされたの？どれのこと？

安っぽいスタッドだな、驚かないけど。サイバートラックで牽引するのはやめとけ、ヒッチでフレームを引きちぎって全損にすることもあるから。最悪の設計の「トラック」だよ。牽引もできないし、荷物も運べない（クソみたいなベッドデザイン）。ただの派手な舗装機械だね。

└

それ見たらヤバそうだな。サイバートラックのオーナーが「ヒッチでフレームを引きちぎる」ところ、どこで見られるの？

└

これは、サイバーパンク・ブレードランナーの雰囲気を求めたオンラインの子供じみた男が主導する見栄っ張りプロジェクトだよ。元のコンセプトアートを見返してみて。実際に届けられた車両の寸法は全然違うから、そこでも成功してない。彼が望んだものを作れなかったんだ。もっと角ばってて、道路では見栄えが悪い。173台の影響を受けた車両って、笑えるね。何という失敗だ。

└

うーん。「まあまあ」って感じかな。実際にはF150の競合じゃないって気づくと、そう思える。フォード・マーベリックやホンダ・リッジラインの上位モデルって感じ。でも、消費者がそう聞きたいから、前者みたいに宣伝しなきゃいけないんだよね。

フォーカスグループの guy のアイデア、結局良かったみたいだね。運転中にホイールが落ちないっていうのは、普通に考えたら大事なことだよね。[0] 0: https://www.youtube.com/watch?v=8YDpvMYk5jA

車のショーで見たけど、実物は写真よりもさらにひどく見えるね。歩行者や自転車の人を轢くには、結構良さそうだけど。

これを思い出したわ: https://www.penny-arcade.com/comic/2024/04/22/cyberyuck

全173台のRWDロングレンジサイバートラックには、ホイールが外れる可能性のある欠陥があるらしい。事故や怪我、死亡者は出てないけどね。過去には他の自動車メーカーでもっと大きなリコールもあったよ。トヨタは世界中で800万〜900万台が「引っかかる」アクセルペダルや、ペダルを挟むフロアマットのためにリコールされたし、12億ドルのDOJ罰金もあった。キアも2015年に、いろんなモデルで粘着性のペダルがあったし。フォード（1970年代）は、燃料タンクの配置から後方衝突火災で150万台がリコールされた。

└

トヨタの信頼性やリコール記録をテスラのサイバートラックと比べてるの？笑えるんだけど。