Cloudflareのおかげでニュースが読めなくなってる、ほんとにありがとう。あ、私は人間だよ。

モバイルSafariがここ数ヶ月、これに関して完全にループしてるんだけど、ブラウザを切り替えないといけない。誰か他にも同じ人いる？

代わりのソースはこちら: https://www.thedrive.com/news/new-tractor-with-12-valve-cumm...

HNでは、Cloudflareがページへのアクセスをブロックしてるって文句を言うコメントをよく見る。これって、HNの読者がよく使うTorやJavaScriptなしの特定の設定がトリガーになってるのか、それともCloudflareの誤検知が多すぎるのか、ちょっと気になる。

先日、Kagiのウェブサイトにアクセスできなくなったんだけど、Kagiのブラウザを使ってたからなんだよね。

あのテストは面白いよね。人間がロボットに自分が人間だって証明しなきゃいけないんだから。

Cloudflareは、巨大な地域をブロックする問題がどんどん増えてきてるね。ウェブサイトの運営者がそれに気づいてないことも多いし。「セキュリティ」の名のもとに。

これについてもコメントしたいんだけど、ルール的にはダメかも。最初はVPNでアクセスしたら、切断して、次に自宅のWi-Fiからまた聞かれたんだ。なんでCloudflareにボットみたいに見えるのか分からない。こういうプロンプトが嫌いで、ネットのあちこちにあるのが残念だよね。

近日公開: この記事には年齢確認が必要です。続行するには、パスポートをデバイスのセンサーにかざしてください。

部品の製造が確保できれば、これが道だと思う。流行ることはないだろうけど、機械的で予測可能な「ベース」トラクターがあったら素晴らしいよね。そこに自動化とかのソフトウェアを乗せればいい。だけど、個人的にはそれらは分離されるべきだと思う。

これがUGVスタートアップにとっての「ボブキャット」になったんだね。基本的にアタッチメントで色々と改造できる、低技術で実績のあるプラットフォームだよ。

僕はハンドクランクのファーマル・トラクターを持ってるんだけど、もう90年近く経ってるよ。今までに壊れたのはゴム部品とクラッチパッドだけ。自動化について言えば、昔はそうやって道具が機能してたんだ。トラクター/脱穀機/コンバインだったし、そこにバルカウンターを付けて、次に行列の視認やガイダンスを追加する感じ。もし本当にすごいことをするなら、その道具が土壌の水分や成分をマッピングして、データを保持して現在の農業計画を見直したり、補助的なスポットフィードや灌漑に使ったりするんだ。実際の農業のニーズに基づいてるんだよ、ただの飾りじゃない。

自分もそう思ってた。小規模なセットアップには問題ないかもしれないけど、デジタル化のゴタゴタは効率を上げるためにやったんじゃないかな。大規模な運営だと、蒸気機関を馬に替えるようなもんだと思う。

基本のトラクター工場を国有化するのもありかもね…。

これは、ほとんどの製造業者が押し進めている非常に厳しいエコシステムへの反応だと思う。でも、その技術には理由があって、必ずしも悪いわけじゃない。問題はロックイン、選択肢の欠如、相互運用性の不足だよね。個人的には、他と仲良くやって、オープンで活気のあるエコシステムを提供できるOEMには十分な余地があると思うし、ユーザーがロックインではなく選択で戻ってくるようにできるはず。

結局のところ、「ロックイン」っていうのは「これが壊れたら、誰かが修理代を払わなきゃいけない」ってことだよね。自動化やテクノロジーのおかげで、壊れる可能性のあるものが増えて、誰が修理代を払うべきかを特定するのが難しくなってる。「ロックイン」って、要するに「私たちだけが修理できる」っていう方向に簡略化しようとしてる感じだけど、その分コストや時間がかかるのがネックだね。

それが問題の一部だね。でも、トラクター（や車）に電子機器やコンピュータを詰め込むと、作業が本質的に難しくなるんだよね。たとえロックされてなくても。

でも、技術は本質的に高くつくんだよね。だから、価格を下げたいならどこかでコストを削減しなきゃいけない。

これって多分、この会社のビジョンとは違うけど、企業が「ダム」な機械を売って、消費者が自分で電子機器を持ち込むっていうのは面白いかも。まるで農業版のcomma.aiみたいだね。どれくらい需要があるかは分からないけど、半額で+5千ドルの市販の電子機器って、マージンに敏感な農家がやりそうなことだよね。

もしOEMがIBMみたいにオープンな仕様やソフトウェアを公開して、まるで新しい産業を生み出すようなことがあったらどうなるかな？でも、そうなるためのインセンティブがないのが残念だね。

OEMはいつでも気が変わる可能性があるし、常にお金のことを考えているMBAがいるからね。「自由市場」の魔法を信じるんじゃなくて、政府レベルで修理権の法律やオープンスタンダードの義務を設ける必要があるよ。

こういうベアマシンを作るOEMも必要だし、他の人が電子機器を売って追加するっていうのもいいよね！

本質的に悪いわけじゃないけど、農家からの問い合わせがこんなにあるなら、必要性や有用性は明らかにないよね。技術が、基本的な機能をもっと安く実現できるなら、あまり意味のある価値を提供してないのかも。

> ただし、技術には理由があって本質的に悪いわけではなく、問題はロックインや選択肢の欠如、相互運用性の不足だ。これらの低技術トラクターはオープンソースの実験の温床になるかもしれない。ダッシュボードにタブレットを取り付けることを妨げるものはないし、GPSによる収穫最適化ソフトウェアやローカルで動かすウェブアプリも使える。クラウドでもいいし、賢いDIY農家なら小さな機械でローカルインスタンスを立てて、納屋の上にWi-Fi APを置いて農業を運営することもできる。

それには同意できないな。確かにいいポイントだけど、これが主な理由だとは思わない。もしかしたら、同じことを言ってるのかもしれないけど。このトラクターは50年持つ（もっとかも）。君の孫たちもまだ使えるよ。その耐久性が農家がこのトラクターに超興味を持つ主な理由だと思う。例えば、納屋の掃除みたいな仕事には高性能なトラクターは必要ないこともあるし、信頼できる作業馬が必要な時もある。毎回確実に始動して、動いて、仕事をこなしてくれるやつがね。100年前のミネアポリス・モリーヌのトラクターを使ってる農家もまだいるし！

「この野蛮な敵意はどこから来たのか？」と、彼が煮えたぎる釜の中からツイートした技術者。

ダニエル・スミスは、企業の手先に対して「ノー」と言ったことがないんじゃないかな。ジョン・ディアがアルバータのUCPを引っ張り込んで、「危険なトラクター」を禁止する法律を通すのは、6ヶ月後くらいだと予想してるよ。

でも、彼女は燃費が悪くて排気浄化技術のないトラクターのアイデアが好きなんだろうね。

ダニエル・スミスに対する理不尽で性差別的な憎しみがHackernewsまで広がってるのを見ると、なんか嬉しいね！

元の記事に興味があるなら、このプロジェクトも面白いかもね: https://www.opensourceecology.org/ https://wiki.opensourceecology.org/wiki/Open_Source_Ecology

車にもこれが欲しいけど、現代のパワートレインはそのままで。だから、トラッキングやタッチスクリーンなしのEVとか、シンプルで効率的な内燃機関の車がいいな（やっぱりトラッキングなしで）。低テクでも、温かいシートやパワーウィンドウみたいな良い機能は残してほしいな。

それめっちゃいいね。俺は車が「アプリ」とかランダムなバックグラウンドソフトウェアを持つiPhoneみたいになるのは嫌なんだ。車のタッチスクリーンは自動車の歴史の中で最悪のデザイン選択だったかもしれないし、無数の事故の原因になってると思う。画面のコンテキストによって「キャンセル/戻る」ボタンの位置が違う車のUIを見ると、本当に頭おかしくなる。

正直、パワーウィンドウ（やシート）には興味ないんだけど、君は本当に気にしてるの？一つの利点は、自分以外の窓を簡単に開けられることかな。シートヒーターやステアリングヒーターは大歓迎だけど。俺が欲しいのはサーブ900の「コックピット」カーだな。運転中に目を道路から離さず、手をあまり動かさずにすべてを操作できるやつ。でも、電動ね。

Slateがそれを試みてるみたいだけど、まだ実際の車は出てないから、今のところはレンダリングだけだね。でも、同じコンセプトでプリンターがあればいいなと思ってる。

それが俺の理想なんだよね。家電は90年代や2000年代のやつみたいに見えるべきだと思う。中国の企業がこのニッチな市場を狙って、高めの値段で売ってほしいな。スマート家電よりは安いといいけど。

これいいね！本当に競争が起きれば、ジョン・ディアも競争の仕方を考えなきゃいけなくなる。価格を下げるか、ロックインを減らすか。

ノーテクのトラクターって、ちょっと矛盾してる気がするな。