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ドイツの列車遅延に賭ける

45日前原文(bahn.bet)

概要

  • ドイツ国内のICE・IC列車の遅延状況まとめ。
  • 各列車の出発・到着予定時刻、遅延時間、ベット数を一覧化。
  • 主要区間の運行状況や遅延傾向を把握可能。
  • 列車ごとの特徴的なニックネームやプール金額も記載。
  • 遅延ベッティングや報酬機能についても簡単に触れる。

ドイツ高速鉄道（ICE・IC）遅延状況一覧

  • ICE 60 Sternenadler
    ・区間：München Hbf → Karlsruhe Hbf
    ・出発：14:02／定刻到着：16:52／予想到着：18:15
    ・遅延：+83分／遅延コンセンサス：67分
    ・ベット数：122／プール：€12,928

  • ICE 10 Fischrehli
    ・区間：Köln Hbf → Berlin Ostbahnhof
    ・出発：10:29／定刻到着：16:28／予想到着：17:48
    ・遅延：+80分／遅延コンセンサス：68分
    ・ベット数：139／プール：€13,789

  • ICE 10 Reheuli
    ・区間：Berlin Ostbahnhof → Köln Hbf
    ・出発：10:32／定刻到着：16:44／予想到着：17:54
    ・遅延：+70分／遅延コンセンサス：59分
    ・ベット数：63／プール：€6,365

  • ICE 11 Schneebiber
    ・区間：Berlin Hbf → München Hbf
    ・出発：08:27／定刻到着：16:14／予想到着：17:23
    ・遅延：+69分／遅延コンセンサス：63分
    ・ベット数：94／プール：€10,341

  • ICE 28 Rehpandali
    ・区間：Hamburg Hbf → München Hbf
    ・出発：08:49／定刻到着：16:08／予想到着：16:53
    ・遅延：+45分／遅延コンセンサス：39分
    ・ベット数：40／プール：€4,020

  • ICE 42 Winteradler
    ・区間：Hamburg Hbf → München Hbf
    ・出発：08:45／定刻到着：17:29／予想到着：18:56
    ・遅延：+87分／遅延コンセンサス：78分
    ・ベット数：59／プール：€6,549

  • ICE 22 Hamsterspatzi
    ・区間：Hamburg Hbf → Stuttgart Hbf
    ・出発：12:29／定刻到着：17:38／予想到着：18:42
    ・遅延：+64分／遅延コンセンサス：57分
    ・ベット数：48／プール：€3,427

  • IC 33 Adlerfroschi
    ・区間：Westerland(Sylt) → Köln Hbf
    ・出発：10:53／定刻到着：18:17／予想到着：20:11
    ・遅延：+114分／遅延コンセンサス：87分
    ・ベット数：100／プール：€12,072

  • ICE 20 Pandafischli
    ・区間：Basel SBB → Hamburg Hbf
    ・出発：11:46／定刻到着：18:29／予想到着：20:31
    ・遅延：+122分／遅延コンセンサス：78分
    ・ベット数：138／プール：€15,632

  • ICE 18 Otterigeli
    ・区間：München Hbf → Berlin Gesundbrunnen
    ・出発：14:12／定刻到着：19:13／予想到着：20:40
    ・遅延：+87分／遅延コンセンサス：68分
    ・ベット数：16／プール：€2,397

  • IC 55 Hamsterdachsi
    ・区間：Dortmund Hbf → Oberstdorf
    ・出発：10:16／定刻到着：19:12／予想到着：20:06
    ・遅延：+54分／遅延コンセンサス：55分
    ・ベット数：20／プール：€1,551

  • ICE 11 Pinguinspatzi
    ・区間：München Hbf → Berlin Gesundbrunnen
    ・出発：13:45／定刻到着：21:43／予想到着：23:04
    ・遅延：+102分／遅延コンセンサス：83分
    ・ベット数：73／プール：€9,192

  • ICE 47 Samteule
    ・区間：Dortmund Hbf → München Hbf
    ・出発：15:11／定刻到着：20:41／予想到着：21:44
    ・遅延：+63分／遅延コンセンサス：73分
    ・ベット数：18／プール：€1,096

  • ICE 29 Silberfuchs
    ・区間：Berlin Gesundbrunnen → München Hbf
    ・出発：12:26／定刻到着：16:43／予想到着：16:43
    ・遅延：定刻通り／遅延コンセンサス：5分
    ・ベット数：84／プール：€8,980

  • ICE 29 Fuchshamsti
    ・区間：Berlin Gesundbrunnen → München Hbf
    ・出発：13:26／定刻到着：17:45／予想到着：17:45
    ・遅延：定刻通り／遅延コンセンサス：9分
    ・ベット数：56／プール：€5,245

  • ICE 29 Otterbiberli
    ・区間：Berlin Gesundbrunnen → München Hbf
    ・出発：14:26／定刻到着：18:43／予想到着：18:43
    ・遅延：定刻通り／遅延コンセンサス：11分
    ・ベット数：38／プール：€3,412

  • ICE 45 Pinguinrehli
    ・区間：Stuttgart Hbf → Köln Hbf
    ・出発：15:34／定刻到着：19:08／予想到着：19:08
    ・遅延：定刻通り／遅延コンセンサス：12分
    ・ベット数：32／プール：€2,688

  • ICE 29 Katzepandali
    ・区間：München Hbf → Berlin Gesundbrunnen
    ・出発：16:17／定刻到着：20:31／予想到着：20:31
    ・遅延：定刻通り／遅延コンセンサス：1分
    ・ベット数：12／プール：€1,005

  • ICE 6 Schneehamster
    ・区間：Berlin Gesundbrunnen → Stuttgart Hbf
    ・出発：17:01／定刻到着：22:04／予想到着：22:04
    ・遅延：定刻通り／遅延コンセンサス：22分
    ・ベット数：10／プール：€776

遅延ベッティング・報酬機能

  • 各列車ごとに遅延時間の予想ベットが可能 ・遅延時間の予測に参加し、的中でプール金分配を獲得 ・友人招待で**€200報酬**を受取可能 ・デイリー報酬やチャット機能も利用可能

遅延傾向・特徴

  • 長距離区間や主要都市間で大幅な遅延が頻発 ・特に**Basel SBB → Hamburg Hbf（+122分）やWesterland → Köln（+114分）**で大きな遅延 ・定刻運行の列車も一部存在、短距離区間や午後発で多い傾向

  • 各列車に動物系ニックネームが付与 ・利用者の親しみやすさ向上、ベット時の識別性向上

まとめ

  • ドイツ高速鉄道の遅延状況把握や遅延ベッティングの現状
  • 遅延の多い区間や時間帯を把握する指標として有用
  • ゲーミフィケーションによる利用者参加型の新しい鉄道運行情報サービス

Hackerたちの意見

誰かが緊急ブレーキを引くまでのカウントダウンだな。金がかかってるからね。
└
くそ、誰かがもう俺の計画を台無しにした。
└
それに、運転士たちがもっと遅く運転してるし。
└
インサイダー賭けは禁止だ！倫理、倫理！！
オンラインギャンブルの普及は、個人的に現代社会であまり報じられていない大きなトレンドの一つだと思う。社会全体に大きな影響を与える可能性があるよね。
└
確かにあまり報じられてないね。でも、どんな外部効果があるの？
└
これは絶対に過小報告じゃないよ。毎週これについて巨大な赤信号として読んでる。
└
FTでは常に報道されてるよ。
└
こうなるのはいつか必ず起こることだった。『ザ・オフィス』でも、無意味な結果に賭け始めるエピソードがあったし、ちょっとした目的意識を持つためにね。
└
経済成長を享受するための唯一の方法が株式市場で、貯金することで逆に貧しくなるって、もう滑り坂だよね。
└
少なくとも一人の規制当局は注目してるみたいだね。
└
これは本物のギャンブルサイトじゃなくて、DBに問題を思い出させて真剣に取り組ませるためのものだよ。
そのウェブサイトをうっかりクリックしなかった人たちへ：これは本物のお金じゃなくて、ドイツのプロバイダーに彼らの悪名高い遅延について気にかけてもらうためのキャンペーンなんだ。
└
遅延については彼らも知ってると思うよ。ドイツ鉄道のいいところは、そもそも存在してるってこと。世界中の国でそうじゃないからね。確かに改善の余地はあるけど、可能性はあると思う。例えば、フランスのSNCFは過去10年でかなり改善されたし。
└
DBは雇用プログラムみたいなもんだ。DBの人たちは誰も気にしてないよ。
└
このスレッドにいる約80%の人が、ウェブサイトを見ずにコメントしてるのが信じられない。ドイツ鉄道を擁護するわけじゃないけど、同じようなインフラを持つ国々は、過去30年で一人当たり約2倍のお金を投資してるんだよ。それに、当時は擬似民営化もあったし、それもあまり役に立たなかった（利益を追求するために橋を放置して、数年後に修理しなきゃいけなくなるくらいの民営化、法律で多くの非収益地域にサービスを提供しなきゃいけないくらいの公共性）。正直、私はそこで働いてるから偏見があるけど、ほとんどの従業員は与えられた条件でベストを尽くしてると思う。ただ、政治家が本当に悪い条件を与えたんだよね。これからドイツがインフラにしっかり投資するなら、修理しなきゃいけないものがたくさんあって、次の10年くらいは信頼性がさらに下がると思うよ（本当に、これは1年や2年で直せるものじゃないから、何百億もかけても）。
└
問題はインフラだね。すでに大規模な改修が進行中だけど、10年かかって現状を維持するだけ。多くの遅延は鉄道回廊が満杯だからだけど、過剰な官僚主義で改善は世代を超えるプロジェクトになっちゃう。ハンブルク-ハノーファー間は数十年にわたって議論されてきたけど、NIMBYグループの強い反対があって解決策は見えてこない。反対がなくても、物事は時間がかかるよ。例えば、コットブスとゲーリッツ間の第2軌道の復元と電化は、2041年までにプロジェクトを終える予定だって。第二次世界大戦の賠償として取り除かれた100kmの軌道にしては、これは完全に狂ってるよ。過去のプロジェクトを見ても、時間通りに終わるとは思えない。ベルリンの中央駅とゲズンドブルンネン間の新しいS-Bahnの軌道は2017年に開通予定だったけど、何度も遅延して、今月末にやっとオープン予定だって - 9年の遅れだよ。それも、実際のハウプトバーンホフが間に合わなかったから仮の駅があるし、途中の停車駅も今は計画中で、近い将来また線が中断されることになるんだ。
└
DBがすべての到着に賭けることを義務付ける裁判所の判決や新しい法律を得るのはどれくらい難しいんだろう？その賭けをCSVみたいなわかりやすい形式で公開してほしいな。S-Bahnでもそれが実現したらいいな。DBは、出発時刻が来ても他の電車が出入りする中で、駅の掲示板に時間通りの到着を表示し続けるのが大好きだから。
└
コンテキストありがとう。賭けには興味がないから、下の灰色の「About」リンクはクリックしてなかったんだけど、そこにはこう書いてあるんだね: > このアプリのすべての電車、遅延、データはリアルです。でも、お金はリアルじゃない – それにはマルタかキプロス、あるいはシュレースヴィヒ＝ホルシュタインに引っ越さないといけない。
そうだね、残念ながらちょっと勝つのはそんなに難しくない。平均で30分の遅延があって、電車を乗り換えなきゃいけないこともあるから、いくつかの代替ルートを用意しておくのがいいよ。接続が失われたときのために、旅行を続ける計画を立てておいた方がいい。
うわー、マジでめっちゃ面白い！！！ :-D 「法的理由により、すべてのBahnBetユーザー、そのデバイス、そして感情的な荷物は、シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州の法的居住者として分類されます。ここはドイツでギャンブルが完全に許可されている唯一の州です。これは交渉不可です。アカウントを作成することで、あなたはシュレスヴィヒ＝ホルシュタインに引っ越しました。新しい郵便番号は24103です。あなたは今、初歩的なデンマーク語を話します。」
└
> あなたは今、初歩的なデンマーク語を話します。」じゃあ、ノルウェー語だね。 :)
└
カマルーソ
└
今週のベストコメント、ユーザー名も含めて
> 2026年1月、ドイツの連邦裁判所は、ドイツ鉄道のチケット購入がギャンブル（Glücksspiel）の一形態であると判断し、「時間通りに到着する確率は、統計的にコインの裏表と同じくらいだ」と述べました。 > この判決に異議を唱えるのではなく、DBSMはそれを受け入れました。私たちの電車に乗ることがギャンブルなら、乗客にはヘッジする権利があるべきです。 > BahnBetはその答えです：自分の電車に賭けることができるプラットフォームで、遅延を苦痛に、苦痛を利益に変えます。時間通りに到着できなかった分は、価値ある現金で取り戻せるんです。
└
みんなのためにウェブ検索は省くよ。これはサティアで、そんなドイツの連邦裁判所の判決は存在しないよ。今の世の中を反映してるね - サティアと現実の区別がつきにくいよ。
若い頃（70年代-80年代）は、ドイツ鉄道の時間厳守とサービスの質にみんな驚いてた（スイス連邦鉄道に次いで）。今はフランスやイタリアの電車の方がずっと信頼性が高いのが不思議だね。スイス連邦鉄道はドイツの電車に国境で待機するように頼んで、過度な遅延を防ぐために多くのドイツの電車がスイスに入るのを禁止してるんだ。ちなみに、このサイトはめっちゃ面白いよ。DBに影響があることを願ってるけど、正直難しいと思う。
└
僕の見解では、フランスの電車はもっと信頼性が高いけど、主にパリから他の場所に行く感じだよね。ドイツはメッシュネットワークを運営していて、路線も多いし、中心地も多いし、電車もたくさんある。
数年前、ドイツの鉄道ネットワークの遅延を予測するシステムを作ったんだ。論文はこちら: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0968090X1... 運行の複雑さは驚くべきもので、組織的な課題（例えば、鉄道の規制緩和の推進）もあって、さらに難しくなってる。
電車の遅延に関する賭けやデータ、他の統計を使ったアイデア: 目的地到着が2時間以上遅れたら50%返金されるっていうのはどう？ それを考慮して旅程を組めば、旅が50%安くなるかも。次の電車を待つ場所も観光できるところに設定できるといいよね（例えば、フランクフルト中央駅近くの素敵な地区とか、古いECBの建物とか！）。
└
国際列車でドイツを通る時、4時間遅延したら100%返金されてたけど、今はそれをやめちゃった… 明らかな理由でね。昔は何度も無料で旅行したことがあるよ。もっと返金を受けたければ、ファーストクラスのチケットを持っていて、座席を予約して、電車を乗り換えて再予約したら、約5ユーロのスタンプ付きの無料チケットをもらえたんだ。それを返金してもらうこともできたから、少なくともコーヒーは無料で手に入った。
└
2019年にはDBの到着データをデータマイニングする話があったんだ [1]（そう、この問題は新しいものじゃない）。得られた教訓の一つは、いくつかの接続では「スパーチケット」（安いけど特定の電車のみ有効）を購入できるけど、無料で「フレックスチケット」（高いけどルート上のどの電車でも乗れる）にアップグレードできるってこと。これは、X分以上の遅延があると特定の電車の要件が外れるからで、いくつかのルートはほぼ常にその閾値以上遅れるんだよね。[1] https://media.ccc.de/v/36c3-10652-bahnmining_-_punktlichkeit... (ドイツ語)